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威尼斯人导航:因此对轨道飞行器的姿态轨道控制子系统要求极高

时间:2021/2/11 20:08:26   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:2010年,由8名院士联合提出的中国深空探索的重大专项演示开始。从那时起,第八研究院的火星团队就参与了中国深空探索的大型特殊演示。“天文一号”探测器由轨道飞行器和着陆巡逻装置组成。2013年,根据中国航天科技集团公司火星探测任务的分工,第八研究院火星团队转移到火星轨道器的整体演示...
2010年,由8名院士联合提出的中国深空探索的重大专项演示开始。从那时起,第八研究院的火星团队就参与了中国深空探索的大型特殊演示。“天文一号”探测器由轨道飞行器和着陆巡逻装置组成。2013年,根据中国航天科技集团公司火星探测任务的分工,第八研究院火星团队转移到火星轨道器的整体演示工作。

在深空探测领域,中国是后来者。它对深空探索所需的技术积累有限。为了实现深空探测工程的目标,需要克服一系列关键技术:如何“刹车”捕捉唯一的刹车机会?如何设计工艺复杂的两个设备的分离?遥测遥控中断的30天“阳光期”如何度过?离地球这么远的火星漫游者如何实现自主管理?

为了克服这些问题,开发团队在演示的同时进行研究。自2016年中国首个自主火星探测任务正式发射以来,该团队先后攻克了火星制动与捕获、超远程通信、轨道长期自主管理、深空光学自主导航等多项关键技术。

在这个刹车捕捉中,轨道飞行器到达火星后,它需要抓住唯一的机会来刹车并捕捉火星。如果点火时间过长,探测器会迎头撞上火星,如果点火时间过短,探测到轨道飞行器会飞离火星,因此对轨道飞行器的姿态轨道控制子系统要求极高。为了解决相关问题,轨道飞行器小组提出了很多解决方案,推翻了很多解决方案。最后,采用“双停策略”通过捕获过程中的启动时间和转速增量两项指标对发动机进行控制。

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